Franciliens, Franciliennes

                                                ne vous faites aucune illusion

le Grand Paris, dès son origine, ne fut qu’un système d’enjeux électoraux imposé par l’Etat.. Il n’empêchera pas la persistance des nuisances, des bruits, des pollutions et des embouteillages d’automobiles, la construction de Très Hautes TOURS en maints quartiers. C’est une nouvelle attaque contre la vocation urbaine de Paris.

Les Opérations d’Intérêt National (OIN) transformeront : en Seine-aval sur 400 Km2, 51 communes des Yvelines dont 370.000 habitants qui seront concernés avec création de 120.000emplois et 2.500 logements / an. en Seine amont, ce sont 12 communes du Val de Marne sur 71 Km2, 335.000 hab qui seront concernés avec création de 1.000 emplois et 3.000 logements. L’opération la plus importante serait Massy-Palaiseau-Saclay-Versailles-Saint-Quentin qui toucherait 49 communes de l’Essonne et des Yvelines, soit 650.000 habitants et 350.000 emplois. Objectif : 5.000 logements/ an et 100.000 emplois.

Les Risques que ces OINs feront subir aux Franciliens :

  • Prolongements ipso facto des :A 12 et A 104 et la VNVMauldre,

avec priorité des crédits : pour le Réseau routier et le libre déplacements des automobiles électriques. En seconde préoccupation viendra : l’organisation rationnelle du Réseau de Transports collectifs, et l’aménagement de cheminements de sécurité pour deux-roues et marche à pied.

  • Délocalisations des habitants, des entreprises et des métiers d’hier. L’occupation par urbanisations et implantations autoroutières condamne nos terres nourricières de proximité ; agriculteurs et maraîchers perdent leur métier et disparaissent ; les routes et les poids lourds nous apporteront depuis de lointains pays les primeurs scientifiquement dénaturés pour supporter le voyage

Evitons que l’obstination d’une‘’Métropole de rayonnement mondial’’ efface aux yeux du monde le mérite créateur de nos provinces ; espérons que la solidarité entre décideurs y pourvoira.

Financement, .de quelle façon s’effectuera-t-il avec la crise et les caisses vides ? Démocratie : rappelons que les Débats publics mars-juin 2006, il s’agissait non pas de débattre et de choisir la plus pertinente façon de pourvoir aux déplacements des personnes et du fret, mais plus habilement de se prononcer sur le moins mauvais tracé proposé par l’Ordre du jour, pourvu qu’il passe le plus éloigné de son domicile. Les séances étaient bien tenues, mais en politique économique, c’était une duperie.

Franciliens et Franciliennes, nous attendons ce débat depuis plusieurs dizaines d’années

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